แบริ่งดุมล้อส่วนใหญ่ประกอบด้วยวงแหวนด้านใน วงแหวนรอบนอก องค์ประกอบที่กลิ้ง กรง และส่วนประกอบซีล ชิ้นส่วนเหล่านี้ทำงานร่วมกันเพื่อรองรับแรงในแนวรัศมีและแนวแกนที่เกิดขึ้นในขณะที่ยานพาหนะกำลังเคลื่อนที่ วงแหวนด้านในและด้านนอกทำหน้าที่เป็นทางวิ่งสำหรับชิ้นส่วนที่กลิ้ง และมีความสำคัญต่อความสามารถในการรับน้ำหนักของตลับลูกปืน-และความแม่นยำในการหมุน ด้วยเหตุนี้ จึงมักผลิตจากเหล็กแบริ่งที่มีความแข็งแรงสูง-และผ่านการบำบัดความร้อนอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งและทนต่อการสึกหรอเพียงพอ
ชิ้นส่วนที่หมุนเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ช่วยให้เกิดแรงเสียดทานต่ำ-ของลูกปืนดุมล้อ ประเภททั่วไป ได้แก่ ลูกเหล็กและลูกกลิ้งเรียว ลูกกลิ้งเหล็กเหมาะสำหรับงาน-ความเร็วสูงและเสียงรบกวนต่ำ- ในขณะที่ลูกกลิ้งเรียวให้น้ำหนักบรรทุกที่เหนือกว่า- ทำให้มีอุปกรณ์ที่ดีกว่าในการรับมือกับน้ำหนักที่ซับซ้อนซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการเข้าโค้ง การเบรก และการขับขี่บนพื้นผิวถนนที่ท้าทาย กรงทำหน้าที่จัดระยะห่างองค์ประกอบลูกกลิ้งให้เท่าๆ กัน ป้องกันแรงเสียดทานและการชนกัน จึงรับประกันการทำงานที่ราบรื่นและยืดอายุการใช้งานโดยรวมของตลับลูกปืน
ระบบซีลและสารหล่อลื่นยังเป็นส่วนประกอบสำคัญของลูกปืนดุมล้ออีกด้วย -ซีลคุณภาพสูงป้องกันการปนเปื้อน-เช่น ความชื้น ฝุ่น และกรวด- ไม่ให้เข้าไปในตลับลูกปืนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ขณะเดียวกันก็ป้องกันการรั่วไหลของจาระบีและลดความเสี่ยงต่อการสึกหรอของส่วนประกอบ เมื่อจับคู่กับสารหล่อลื่นที่มีความเสถียร ระบบจะรักษาฟิล์มหล่อลื่นที่ป้องกันระหว่างการทำงานที่ความเร็วสูง-เป็นเวลานาน ช่วยลดแรงเสียดทานและการสร้างความร้อน สิ่งนี้ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและความทนทานของตลับลูกปืน ตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและอายุการใช้งานที่เข้มงวดของรถยนต์สมัยใหม่